НОВОСТИ И ПУБЛИКАЦИИ
Вопрос получения сертификата соответствия на услуги по ремонту и техническому обслуживанию оборудования информационной технологии (ИТ-оборудования) становится всё более актуальным для компаний, работающих в сфере сервисного обслуживания вычислительной техники, оргтехники, печатного оборудования и других устройств. В этой статье мы подробно разберём, где и как получить данный сертификат, для чего он нужен и почему стоит обратиться в АНО «Национальный институт качества».
Арбитражный суд Республики Татарстан 1 июля 2026 года вынес определение по делу № А65‑44178/2025, которое вызвало живой отклик в профессиональной среде. Суд отказал АНО «Национальный институт качества» в удовлетворении ходатайств о привлечении второго эксперта, увеличении стоимости и продлении срока экспертизы, а также прекратил производство экспертизы, порученной институту.
Вопрос определения пригодности движимого государственного имущества к дальнейшему использованию возникает в каждом государственном и муниципальном учреждении. Техника, оборудование, транспортные средства и иные основные средства со временем изнашиваются, утрачивают свои потребительские свойства и требуют списания. Однако просто признать имущество непригодным недостаточно — необходимо строго соблюсти установленную законом процедуру.
В данной статье разберем, что такое определение пригодности движимого государственного имущества, на каких основаниях оно проводится, кто принимает решение и какую роль в этом процессе играет независимая экспертиза.
Архив новостей RSS
1 июля 2024 года вступил в силу ГОСТ Р ИСО 10191-2023 «Шины для легковых автомобилей. Контроль за характеристиками шин. Лабораторные методы испытаний».
**1 июля 2024 года в силу вступил ГОСТ Р ИСО 10191-2023 «Шины для легковых автомобилей. Контроль за характеристиками шин. Лабораторные методы испытаний».**
Этот документ устанавливает методы лабораторных испытаний для проверки характеристик шин, предназначенных для легковых автомобилей. В стандарте описаны различные виды испытаний, такие как проверка на выносливость, определение характеристик при низком давлении, высокоскоростные испытания. Также в стандарте прописаны требования к сопротивлению сдвигу борта шины с полки обода (для бескамерных шин) и прочности шины.
Зачем нужен этот документ? Он необходим для обеспечения должного уровня проверки качества и безопасности использования шин для легковых автомобилей. Благодаря стандартизации методов испытаний производители и потребители могут оценивать характеристики шин на основе объективных и сопоставимых данных.
Какие изменения могут повлиять на потребителя?
Основные изменения в ГОСТ Р ИСО 10191-2023, которые могут затронуть потребителей:
* **Стандартизация методов испытаний:** стандарт устанавливает единые лабораторные методы испытаний для контроля характеристик шин. Это позволит производителям и потребителям выбирать шины на основе объективных и сопоставимых данных.
* **Требования к безопасности и эксплуатационным характеристикам:** стандарт содержит конкретные требования и методы проверки важных эксплуатационных характеристик шин, влияющих на безопасность автомобиля. Это поможет потребителям выбирать шины, которые соответствуют необходимым критериям безопасности и надёжности.
* **Обновление нормативной базы:** данный ГОСТ заменяет предыдущую версию стандарта, при этом актуализируя методы испытаний и требования к шинам. Это необходимо для того, чтобы методы испытаний и требования соответствовали современным технологиям и потребностям рынка.
В целом, введение ГОСТ Р ИСО 10191-2023 направлено на повышение безопасности и качества шин для легковых автомобилей, что должно положительно сказаться на потребителях.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ:
Отсутствие на шинах кода DataMatrix, который требует закон о маркировке, или обнаружение производственного брака уже после установки на автомобиль — для многих автовладельцев и предпринимателей эти ситуации становятся полной неожиданностью. Пока продавцы спорят с проверяющими о правомерности ареста товара, покупатели пытаются понять, почему новые покрышки износились за один сезон. Практика показывает: споры о качестве и легальности шин редко разрешаются сами собой. Независимая экспертиза шин становится тем инструментом, который позволяет перевести конфликт в правовое русло и получить доказательство, имеющее вес и в суде, и в контролирующих органах. Ниже разберем проблему в двух измерениях — маркировочном и качественном — и покажем, в каких случаях заключение эксперта изменит исход дела.
Автомобильные шины - товар, от качества которого зависит безопасность движения. Споры между покупателями и продавцами, а также вопросы определения причин дефектов шин возникают регулярно. В таких случаях единственным законным инструментом установления истины является независимая экспертиза шин.
В данной статье рассмотрены: когда возникает необходимость в экспертизе, как она проводится, какие нормативные документы её регулируют, а также текущая ситуация на российском шинном рынке, влияющая на качество продукции.
Представьте: вы движетесь по знакомому маршруту, но вместо привычных указателей перед вами появляются новые символы — лаконичные, интуитивно понятные, но в то же время незнакомые. С 1 января 2026 года этот сценарий может стать реальностью благодаря обновлённому ГОСТу Р 52289-2019, утверждённому Росстандартом. В чём суть этих изменений и как они отразятся на безопасности и комфорте участников дорожного движения? Давайте рассмотрим подробнее.
Росстандарт утвердил национальный стандарт ГОСТ Р ИСО 22003-1-2025. Этот документ определяет требования к органам, занимающимся сертификацией систем менеджмента безопасности пищевой продукции. Новый стандарт придёт на смену ранее действующему ГОСТу Р 53755-2020.